重軌道の走行車輪は屋外での応用

重軌道の車輪はクレーンを構成する重要な部品であり、レールを転がしながら運転し、クレーンの自重と荷重に耐えます。ホイールの材料は高強度、高硬度と良好な耐磨耗性が必要です。現在の鍛造と圧延車輪の材質は通常65MnとCL60を採用しています。クレーンの車輪は普通焼き入れ+焼き戻しで納品します。65Mn材料を採用したクレーンの車輪がもっといいです。65Mn材料には、化学元素のマンガン、ニッケル、銅が多く含まれています。マンガンは主要な金属元素としての消光性を高め、材料表面の脱炭素傾向を小さくし、熱処理後の材料力学性能が良い。そして、マンガンの大部分はフェライトに溶解し、置換固溶体を形成し、フェライトを強化します。

シングルホイールはよく橋形、ガントリークレーンの走行車輪に使われます。縁は20mm25mmより高いです。

ダブル縁車輪は500T以下のクレーン縦方向の運行機構に用いられます。表面焼き入れ後ホイールの踏み面硬度がHB330-380に達することができます。全体的に熱処理したら、性能がより優れます。また、ZG50SiMn材質を選択した車輪は主に縦方向、横方向の運転に用いられ、両ビームで走行する車輪は、普通はセットの大輪である。

車輪の検査注意事項：

1. 車輪の軸穴は定期的に検査が必要で、軸穴の欠陥と深さには厳格な規定があります。規定額を超えたら、新しい部品を交換する必要があります。
2. 車輪の滑車溝の径方向磨耗が壁厚しの32を超えると、新品に交換します。オーバーしていない場合は、修理時の間隔は0.5mmを超えてはいけません。
3. 車輪の滑車は点検を行う時、ひびがあるかどうかを検査しなければなりません。部品の軸首の磨耗は40を超えてはいけません。そうでないと、新しい部品を交換します。
4. クレーン部品の車輪は点検修理時に解体が必要で、点検修理後、適時に組立を行います。組立後はテストが必要です。
5. クレーンの車輪は鍛冶品の一種の分類で、主にガントリークレーン、ポートクレーン、橋形クレーン、鉱山機械などに使われます。天車輪、クレーン車輪、車輪鍛造品、鍛剛の車輪などとも称します。